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近年來，共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展如火如荼，僅出行領(lǐng)域就在短時(shí)間內(nèi)誕生了數(shù)家估值動(dòng)輒百億市值的公司。不過浮華過后，隨著從網(wǎng)約車到共享單車接連出現(xiàn)負(fù)面事件，讓公眾及業(yè)內(nèi)逐漸從當(dāng)初的追捧轉(zhuǎn)為反思。

5月27日，摩拜副總裁崔書峰談及共享經(jīng)濟(jì)時(shí)稱，共享經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的最大問題是燒錢，燒錢戰(zhàn)擾亂市場(chǎng)秩序，違背產(chǎn)業(yè)升級(jí)初衷。

回顧這幾年興起的共享經(jīng)濟(jì)，都是以互聯(lián)網(wǎng)模式出現(xiàn)。傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代有“數(shù)一數(shù)二法則”，互聯(lián)網(wǎng)打破區(qū)域分割之后，逐漸演變?yōu)椤摆A者通吃”，即第一名賺的錢比第二名到最后一名加起來要多很多。因此，滴滴、摩拜等為建立壟斷優(yōu)勢(shì)獲得市場(chǎng)定價(jià)權(quán)，從一開始就選擇了燒錢大戰(zhàn)，以便能夠在數(shù)家甚至數(shù)十家同行中脫穎而出。

然而，這種以鄰為壑的競(jìng)爭(zhēng)模式，與共享經(jīng)濟(jì)的精神漸行漸遠(yuǎn)。不但浪費(fèi)資本，且在勢(shì)均力敵下極有可能兩敗俱傷，公司、用戶乃至社會(huì)，都難以成為獲益的一方。更有甚者，由惡性競(jìng)爭(zhēng)帶來的負(fù)面效應(yīng)，還有可能損害社會(huì)公眾利益，如競(jìng)爭(zhēng)雙方為擴(kuò)大規(guī)模、搶占市場(chǎng)，在發(fā)展用戶時(shí)存在不良企圖的司機(jī)加入網(wǎng)約車、共享單車亂騎亂放影響交通安全等。

且從商業(yè)模式的角度而言，盡管燒錢是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的捷徑，但長遠(yuǎn)來看，立于不敗之地還得依靠優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品或服務(wù)，以及可持續(xù)的盈利模式。以滴滴為例，雖然通過燒錢戰(zhàn)在網(wǎng)約車行業(yè)獨(dú)占鰲頭，但當(dāng)美團(tuán)宣布進(jìn)軍網(wǎng)約車后，滴滴又開始緊張了，因?yàn)椴]有在獲得壟斷地位后變得不可替代。

這也是目前中國共享經(jīng)濟(jì)面臨的核心問題：創(chuàng)新不足、低質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。原因之一是當(dāng)共享經(jīng)濟(jì)從短期的發(fā)展走向了高速的市場(chǎng)集中，如果一個(gè)企業(yè)占領(lǐng)了80%的市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)壓力小了后，創(chuàng)新動(dòng)力就小了。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，沒有有序的競(jìng)爭(zhēng)，自然缺乏發(fā)展動(dòng)力，有的只是壟斷利潤的動(dòng)力。當(dāng)然這其中還有資本的作用，當(dāng)前中國金融資本過剩造就了這種推波助瀾。

相比于其他共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，共享單車還面臨如何善后的問題。去年底，因拖欠消費(fèi)者押金、資金賬戶管理不規(guī)范等一系列問題，廣東省消費(fèi)者委員會(huì)把小鳴單車告上了法庭，成為共享單車公益訴訟全國第一案;近日，北京市公布尚在運(yùn)營的共享自行車總數(shù)在190萬輛左右，雖較去年9月最高峰時(shí)總量下降近20%，但有一半處在閑置狀態(tài)。很顯然，對(duì)于被拖欠押金的消費(fèi)者和被影響交通的公眾，絕不是共享單車公司一紙停止運(yùn)營公告可以解決的。

喧囂過后，這一系列問題的存在，倒逼各方探索如何讓共享經(jīng)濟(jì)發(fā)揮功能、減少負(fù)面影響。以滴滴順風(fēng)車主涉嫌殺害乘客事件為例，滴滴隨后出臺(tái)系列整改措施，交通運(yùn)輸部則修訂《出租車服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法》，將網(wǎng)約車平臺(tái)公司和駕駛員納入考核體系。

當(dāng)然更需要的是政府、企業(yè)和公眾三者的協(xié)作。如用戶在共享經(jīng)濟(jì)中所表現(xiàn)出來的大眾自覺缺失，反映出民眾對(duì)公共行為責(zé)任感整體不高，提高雖十分必要，但質(zhì)變非朝夕之間。因此，政府應(yīng)介入監(jiān)管，對(duì)損害公眾利益行為進(jìn)行懲戒，諸如將個(gè)人公共行為計(jì)入征信系統(tǒng)，作為未來信用的重要參考，引導(dǎo)民眾維護(hù)公共秩序。

這些因素之外，共享經(jīng)濟(jì)也在經(jīng)歷一個(gè)正常的興衰過程。根據(jù)全球權(quán)威技術(shù)咨詢機(jī)構(gòu)Gartner公司加德納技術(shù)成熟度曲線(GartnerHypeCycle)，技術(shù)成熟或行業(yè)發(fā)展往往經(jīng)歷5個(gè)階段，萌芽期(人們開始感知并表現(xiàn)出興趣)、過熱期(人們一擁而上)、低谷期、復(fù)蘇期和成熟期。經(jīng)歷過熱期和低谷期，共享經(jīng)濟(jì)在加入各方治理措施后，相信能迎來復(fù)蘇期與成熟期。

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