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近日，2022金磚國家工業(yè)創(chuàng)新大賽決賽在廈門舉行，本次大賽設(shè)置工業(yè)互聯(lián)、智能制造、綠色循環(huán)三個賽道，面向金磚及其他國家共征集1330個項目，其中90個項目入圍決賽，18個項目脫穎而出。

貝殼財經(jīng)記者發(fā)現(xiàn)，本次大賽的許多參賽項目都聚焦傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型。那么，制造業(yè)在轉(zhuǎn)型的過程中要經(jīng)歷哪些“陣痛”？工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)又究竟能在哪些方面為制造業(yè)帶來變革？對此，本次大賽的參賽者在接受記者采訪時給出了結(jié)合自身實踐經(jīng)驗的觀點。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提升運營效率 車企需要計算機專業(yè)

重慶長安汽車的制造信息化集成技術(shù)副總工程師顏先洪表示，目前汽車制造板塊的痛點，總的來說是個性化定制與批量生產(chǎn)不可協(xié)調(diào)的矛盾，要求變革制造模式，提升制造運營效率。

“作為有著三四十年造車歷史的傳統(tǒng)的國企，我們原來的信息系統(tǒng)是分別建設(shè)的，各個系統(tǒng)的標(biāo)準和數(shù)據(jù)都不統(tǒng)一，所以想要數(shù)字化運營，第一個著力點就是構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)，因為網(wǎng)絡(luò)是互聯(lián)互通的基礎(chǔ)，第二是助力數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)是數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，第三是我們構(gòu)建了自己開發(fā)業(yè)務(wù)、開發(fā)系統(tǒng)的能力，因為傳統(tǒng)車企的系統(tǒng)有許多是供應(yīng)商開發(fā)的，一個小的頁面調(diào)整可能就要報價幾十萬。”顏先洪說。

據(jù)了解，長安汽車在此次大賽中參賽項目為“面向汽車制造的’5G+MEC‘工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提升運營效率”，本項目中采用“物聯(lián)網(wǎng)+平臺+應(yīng)用”的方案最終實現(xiàn)了業(yè)務(wù)與數(shù)據(jù)的融合、重構(gòu)，提升了生產(chǎn)制造運營效率。

顏先洪對貝殼財經(jīng)記者表示，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中一個很重要的點是傳統(tǒng)人員的轉(zhuǎn)型，“我們的技術(shù)人員比較多，但傳統(tǒng)技術(shù)人員大多是車輛工程、機械等專業(yè)的，并非計算機專業(yè)，因此我們選擇了一種低代碼的開發(fā)方式，像搭積木和樂高一樣，將大的業(yè)務(wù)和場景進行拆分，對完全不懂（計算機）技術(shù)的人員，我們采用搭積木的方式將組件進行不同的組合，中間寫一些簡單的語言連接，從而快速開發(fā)業(yè)務(wù)，這樣我們不用投資立項，開發(fā)效率就會提高，管理路徑也會縮短，數(shù)據(jù)傳遞路徑從原來的一層一層傳遞變?yōu)槿暝诰€的工作模式?！?/span>

“基于數(shù)字化轉(zhuǎn)型，目前在人員招收方面，相對于傳統(tǒng)車輛工程專業(yè)，車企開始更多招收算法、軟件專業(yè)的人員，同時也開始對傳統(tǒng)技術(shù)人員進行計算機相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，隨著數(shù)字經(jīng)濟時代的到來，以大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能為代表的新興技術(shù)正在推動各行各業(yè)不斷向前發(fā)展。”顏先洪說。

產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈隨著智能制造的發(fā)展更加具有韌性

在國機智能技術(shù)研究院有限公司副總經(jīng)理呂海洋看來，智能制造是以供需結(jié)合為拉動的新型生產(chǎn)模式，要緊跟新一代信息技術(shù)，主要特點是“新型”和“先進”。

例如制造運營管理（MOM）系統(tǒng)作為核心工業(yè)軟件之一，針對制造運營過程的協(xié)同控制和決策管理發(fā)揮著支撐作用，但現(xiàn)階段MOM技術(shù)發(fā)展和領(lǐng)域應(yīng)用普遍存在標(biāo)準化難、平臺化程度低等問題，在離散制造業(yè)領(lǐng)域尤其在機械行業(yè)體現(xiàn)明顯。針對這一痛點，國機智能技術(shù)研究院有限公司的參賽項目“iMOM機械行業(yè)智能制造運營管理平臺”實現(xiàn)軟件開發(fā)的可重構(gòu)、業(yè)務(wù)功能平臺實現(xiàn)軟件功能的可擴展等功能，形成了自主可控的技術(shù)成果，帶動了相關(guān)行業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型升級，在此次大賽中獲得了智能制造賽道二等獎。

呂海洋在接受記者采訪時表示，在2016年到2018年，智能制造出現(xiàn)了不少專項，包括試點示范、新模式應(yīng)用、標(biāo)準化等等，培育了很多數(shù)字化車間和智能工廠項目，示范拉動效應(yīng)比較明顯，“本次參賽的有很多項目以產(chǎn)、學(xué)、研應(yīng)用的方式結(jié)合，本次很多參賽單位的身份也是供應(yīng)商或者學(xué)校，這說明從技術(shù)到產(chǎn)品，從方案到落地在過去都有很好的積累?！?/span>

呂海洋介紹，一方面，機械行業(yè)規(guī)模龐大，從2022年前幾個月發(fā)布的機械工業(yè)運行情況來看，增加值要弱于整體工業(yè)增加值，而通過實施智能制造能夠帶動傳統(tǒng)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展；另一方面，機械行業(yè)是一個較為基礎(chǔ)、覆蓋面較廣的支撐產(chǎn)業(yè)，服務(wù)于能源、交通、電力等其他產(chǎn)業(yè)，受影響后會很快反映到產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上，而發(fā)展智能制造能夠幫助產(chǎn)業(yè)鏈上下游增強抗風(fēng)險能力，“機械行業(yè)這幾年受中美貿(mào)易摩擦、俄烏戰(zhàn)爭等因素影響較大，想要生存下去，就要走智能制造的路子?！?/span>