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一切商業(yè)業(yè)歸根到底是以追求贏利為目的的，我們所說的免費，一般都是對特定人群。免費模式的精髓在于能夠在“免費”的背后尋找到清晰可行的贏利模式，也就是要找到為自己產(chǎn)品銷售買單的人，這個買單的人或者是消費者，或者是其他廣告商，也可能是其他眾籌者。模式一，買單的人為另外買單的人付費，其一免費。這種模式的特征是兩種商品捆綁銷售，其中的一個產(chǎn)品是全免費的，然后通過另一個產(chǎn)品來收費。這樣的例子有很多，例如餐廳打出廣告“孩子免費入場”，或者“進入超市免費停車”。這是一種營銷手段，這種免費模式在很久以前就存在了，商家通過其他方式來賺取免費商品的價值。模式二，買單的人讓廣告商付費——買單者免費，第三方收費。在這種模式下，個人用戶完全不用付費，而是由第三方買單，這種模式本質(zhì)上也是傳統(tǒng)銷售的套路。在個人電腦互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之初，各大門戶網(wǎng)站就是通過廣告業(yè)務(wù)來支撐網(wǎng)站運營的，而廣大網(wǎng)民在門戶網(wǎng)站上所體驗的服務(wù)一般都是免費的，例如新聞瀏覽等。再看一個例子，360公司的免費服務(wù)并沒有使自己虧損，相反還賺得盆滿缽滿。360公司發(fā)布的財報顯示，截至2014年l2月31日，360公司第四季度營業(yè)收入為4.312億美元，較上年同期的2.216億美元增長了94.6%;凈利潤為7680萬美元，較上年同期的1660萬美元增長了363%。而360公司的賺錢方式主要是依靠開放平臺的策略——通過360瀏覽器等平臺級產(chǎn)品與大量的第三方網(wǎng)站和軟件共享流量來維持企業(yè)生存。模式三，羊毛出在狗身上，豬來埋單——眾籌。這種模式的本質(zhì)是多方共贏，對于消費者來說是免費的，而“羊毛”出自哪里呢？我們先來看一個案例。四川航空曾推出了乘坐四川航空航班的乘客可以坐免費車輛進入市區(qū)的營銷策略。乘客只要購買了四川航空五折票價以上的機票，就可以免費乘坐大巴車進入市區(qū)。但在這個過程中，四川航空并沒有花錢，甚至還賺了不少錢。四川航空以低于市場售價近6萬元的價格（9萬元/輛）買入150輛汽車，同時承諾為該汽車廠商做廣告，之后又以高于市場價近2萬元的價格（17萬元/輛）賣給了客車司機。雖然車價比市場價貴，但四川航空承諾司機每載一個乘客給予2.5元的提成。司機考慮到汽車的所有權(quán)是自己的，而且客源和收入也較為穩(wěn)定，所以也樂意掏這筆錢。四川航空公司的案例就體現(xiàn)了眾籌的思維。四川航空為乘客、汽車廠家、司機等產(chǎn)業(yè)鏈中的各個環(huán)節(jié)資源建立了一個流轉(zhuǎn)的平臺，讓所有參與者以的成本獲得的利益。所有的商業(yè)都要自己商業(yè)模式。每次商業(yè)成功都是商業(yè)模式塑造的過程。

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