根據(jù)《特種設(shè)備目錄》,場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛(以下簡(jiǎn)稱場(chǎng)車(chē))是指除道路交通、農(nóng)用車(chē)輛以外在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂(lè)場(chǎng)所等特定區(qū)域使用的專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛,分為機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛、非公路用旅游觀光車(chē)輛2個(gè)類(lèi)別,其中機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛包含叉車(chē)一個(gè)品種。防爆場(chǎng)車(chē)是用于具有爆炸危險(xiǎn)的氣體、粉塵環(huán)境的專用機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛。按照目前常見(jiàn)的動(dòng)力形式,可分為防爆內(nèi)燃場(chǎng)車(chē)、防爆蓄電池場(chǎng)車(chē)、手動(dòng)防爆場(chǎng)車(chē)3類(lèi),其被廣泛應(yīng)用于石油、化工、醫(yī)藥、燃?xì)?、粉塵等行業(yè)易燃易爆場(chǎng)所。
防爆場(chǎng)車(chē)認(rèn)證是指對(duì)防爆場(chǎng)車(chē)的防爆性能進(jìn)行檢驗(yàn)檢測(cè),以判斷整車(chē)是否滿足防爆要求,并以防爆合格證形式表征防爆場(chǎng)車(chē)的防爆性能。防爆場(chǎng)車(chē)認(rèn)證是檢驗(yàn)防爆場(chǎng)車(chē)具備防爆性能、保障場(chǎng)車(chē)自身不會(huì)成為當(dāng)下使用環(huán)境中易燃易爆物質(zhì)的點(diǎn)燃源的技術(shù)手段與前提。受限于防爆場(chǎng)車(chē)的認(rèn)證要求規(guī)范性、統(tǒng)一性及市場(chǎng)上可能存在的惡意競(jìng)爭(zhēng)等現(xiàn)象,當(dāng)下全國(guó)防爆場(chǎng)車(chē)認(rèn)證市場(chǎng)情況不佳,由此也造成防爆場(chǎng)車(chē)制造/改造企業(yè)的技術(shù)參差不齊、防爆場(chǎng)車(chē)認(rèn)證檢驗(yàn)問(wèn)題頻出,帶來(lái)負(fù)面影響。
防爆場(chǎng)車(chē)通過(guò)對(duì)自身電氣部件的認(rèn)證、金屬摩擦部件的材料限制、整車(chē)滿載工況設(shè)備表面最高溫度控制、靜電消除等方面進(jìn)行約束,從而避免自身成為爆炸危險(xiǎn)環(huán)境的點(diǎn)燃源,實(shí)現(xiàn)防爆功能。當(dāng)前防爆場(chǎng)車(chē)廣泛應(yīng)用于石化、化工等氣體和糧食、醫(yī)藥等粉塵爆炸性環(huán)境中。相比較而言,氣體環(huán)境用防爆場(chǎng)車(chē)起步較早,具有更廣泛的市場(chǎng)覆蓋率[1,2]。隨著工業(yè)化進(jìn)程,易燃易爆場(chǎng)所防爆場(chǎng)車(chē)的需求將會(huì)顯著提升。此外,伴隨著全民高質(zhì)量發(fā)展的定位和不斷提升的安全生產(chǎn)水平需要,越來(lái)越多的易燃易爆場(chǎng)所將廣泛使用防爆場(chǎng)車(chē),實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和本質(zhì)安全發(fā)展。
場(chǎng)車(chē)運(yùn)行中的電氣火花、設(shè)備高溫?zé)岜砻娴纫蛩貙?huì)點(diǎn)燃達(dá)到爆炸濃度范圍的易燃易爆環(huán)境,從而引發(fā)爆炸事故。通常爆炸性環(huán)境受泄漏源、空氣流動(dòng)等因素影響,會(huì)以大面積、廣空間的形式存在,爆炸環(huán)境不僅存在于設(shè)備、設(shè)施本身,還延伸到外圍空間,一旦發(fā)生爆炸不僅設(shè)備設(shè)施本身收到損壞,也殃及周邊環(huán)境。此外,易燃易爆危險(xiǎn)物質(zhì)通常都有儲(chǔ)存量大的特點(diǎn),如大型儲(chǔ)罐區(qū)、糧倉(cāng)等,局部發(fā)生爆炸極易引發(fā)危險(xiǎn)場(chǎng)所大爆炸,造成強(qiáng)烈沖擊波對(duì)周邊建筑等造成沖擊破壞。1次爆炸極大加速了易燃易爆物質(zhì)與空氣的混合,極易造成2次爆炸的連鎖次生災(zāi)害。
按照防爆場(chǎng)車(chē)機(jī)理,其成為點(diǎn)燃源的因素主要有電氣設(shè)備內(nèi)部火花或能量、機(jī)械火花、高溫?zé)岜砻?、?nèi)燃機(jī)尾氣[3,4]。電氣設(shè)備內(nèi)部火花或能量危險(xiǎn)因素為電氣設(shè)備內(nèi)部火花或電弧通過(guò)設(shè)備外殼間隙迸出,引燃爆炸性環(huán)境;機(jī)械火花危險(xiǎn)因素為貨叉等機(jī)械摩擦部件產(chǎn)生摩擦火花,引燃爆炸性環(huán)境;高溫?zé)岜砻嫖kU(xiǎn)因素為配電箱、電動(dòng)機(jī)、電磁閥等部件長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行發(fā)熱,熱量如不能及時(shí)散去將使得熱量集聚,造成設(shè)備表面溫度上升,當(dāng)溫度上升到危險(xiǎn)物資引燃溫度時(shí)將引燃爆炸性環(huán)境;內(nèi)燃機(jī)尾氣危險(xiǎn)因素為內(nèi)燃機(jī)正常運(yùn)行時(shí)燃燒室內(nèi)溫度高,排出的尾氣具有火焰、燃燒顆粒、熱氣流,處理不當(dāng)將引燃爆炸性環(huán)境。
2017年TSG N0001—2017《場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》發(fā)布實(shí)施,該規(guī)程首次規(guī)定:場(chǎng)車(chē)改造應(yīng)當(dāng)由取得相應(yīng)制造許可的單位實(shí)施。這為防爆場(chǎng)車(chē)整個(gè)市場(chǎng)帶來(lái)巨大的影響,也將防爆叉車(chē)認(rèn)證帶入了一個(gè)全新的發(fā)展階段。
在2017年6月1日前,防爆場(chǎng)車(chē)認(rèn)證全部以改造模式進(jìn)行,改造廠家取得改造許可證,在普通場(chǎng)車(chē)基礎(chǔ)上對(duì)電氣部件及其布線、貨叉、輪胎等部件進(jìn)行防爆性能改造,防爆認(rèn)證依據(jù)廠家改造許可證對(duì)其改造的防爆場(chǎng)車(chē)進(jìn)行防爆性能檢驗(yàn)。2017年6月1日后所有防爆場(chǎng)車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)必須取得制造許可資質(zhì)方可進(jìn)行防爆認(rèn)證與上牌。
這一規(guī)程的發(fā)布旨在將防爆場(chǎng)車(chē)嚴(yán)格納入特種特備行列,對(duì)標(biāo)于防爆電梯、防爆起重機(jī)模式規(guī)范監(jiān)管,然而經(jīng)過(guò)了數(shù)年的發(fā)展,防爆場(chǎng)車(chē)當(dāng)前仍然存在2種主要生產(chǎn)模式:其一照舊以普通場(chǎng)車(chē)為基礎(chǔ)進(jìn)行防爆性能改造,冠名以防爆場(chǎng)車(chē)制造出廠;其二對(duì)標(biāo)防爆電梯、防爆起重機(jī)生產(chǎn)模式,全新設(shè)計(jì)、制造防爆場(chǎng)車(chē)。2種生產(chǎn)模式中,仍以第1種占據(jù)了大部分的市場(chǎng),有以下原因:
1)市場(chǎng)價(jià)格影響 防爆場(chǎng)車(chē)改造認(rèn)證、上牌經(jīng)過(guò)了幾十年的發(fā)展,已經(jīng)在市場(chǎng)上形成規(guī)律,且防爆場(chǎng)車(chē)價(jià)格相對(duì)防爆電梯、防爆起重機(jī)而言便宜很多,防爆場(chǎng)車(chē)已經(jīng)形成了相對(duì)便宜且穩(wěn)定的市場(chǎng)價(jià)格,直接從制造模式開(kāi)展防爆場(chǎng)車(chē)生產(chǎn),成本高、價(jià)格貴廠的家沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力,將逐步失去全部市場(chǎng)份額;
2)技術(shù)難度相對(duì)較低 相對(duì)于防爆電梯與防爆起重機(jī),防爆場(chǎng)車(chē)的結(jié)構(gòu)裝配、控制系統(tǒng)要簡(jiǎn)單很多,改造相對(duì)容易,相對(duì)于制造來(lái)說(shuō)周期短、難度低。
防爆場(chǎng)車(chē)認(rèn)證沒(méi)有明確的統(tǒng)一要求,目前國(guó)內(nèi)主要有3種來(lái)源:客戶需要、型式試驗(yàn)機(jī)構(gòu)要求防爆合格證為型式試驗(yàn)前置條件、地方監(jiān)管部門(mén)監(jiān)管需求。防爆場(chǎng)車(chē)防爆認(rèn)證相關(guān)依據(jù)有3處:1)根據(jù)TSG N0001—2017《場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》型式試驗(yàn)需要對(duì)防爆電器、部件檢查;2)依據(jù)GB/T 3836系列標(biāo)準(zhǔn)將防爆場(chǎng)車(chē)按照成套設(shè)備來(lái)對(duì)待進(jìn)行認(rèn)證;依據(jù)GB/T 19854—2018《爆炸性環(huán)境用工業(yè)車(chē)輛防爆技術(shù)通則》來(lái)檢驗(yàn)認(rèn)證。
依靠這3個(gè)依據(jù)對(duì)防爆場(chǎng)車(chē)認(rèn)證都存在一定程度的弊端。
依據(jù)TSG N0001—2017《場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》進(jìn)行認(rèn)證,主要內(nèi)容與要求為型式試驗(yàn)、首次檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)需要對(duì)防爆電器、部件檢查,其弊端為只對(duì)防爆電器、部件檢查,距離整車(chē)認(rèn)證內(nèi)容、要求欠缺;依據(jù)GB/T 3836系列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)證,主要內(nèi)容與要求為按照成套設(shè)備對(duì)各電氣部件進(jìn)行認(rèn)證,對(duì)整車(chē)裝配進(jìn)行整體認(rèn)證,其弊端為缺乏場(chǎng)車(chē)固有特性相關(guān)規(guī)定,如機(jī)械火花等。
同時(shí)GB/T 3836系列標(biāo)準(zhǔn)為推薦性標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)制力欠缺;依據(jù)GB/T 19854—2018《爆炸性環(huán)境用工業(yè)車(chē)輛防爆技術(shù)通則》進(jìn)行認(rèn)證,主要內(nèi)容與要求為根據(jù)爆炸性環(huán)境類(lèi)型、級(jí)別分別對(duì)不同保護(hù)級(jí)別場(chǎng)車(chē)的熱表面、機(jī)械火花和機(jī)械間隙、靜電、動(dòng)力裝置、電氣安裝、電氣設(shè)備、離合器、制動(dòng)器、負(fù)載裝卸裝置、液壓系統(tǒng)綜合進(jìn)行檢驗(yàn),對(duì)整車(chē)進(jìn)行認(rèn)證。
但GB/T 19854—2018《爆炸性環(huán)境用工業(yè)車(chē)輛防爆技術(shù)通則》為推薦性標(biāo)準(zhǔn),強(qiáng)制力欠缺。
1)地域差異明顯 福建、浙江、江蘇等地區(qū)對(duì)防爆場(chǎng)車(chē)認(rèn)證較為嚴(yán)格,型式試驗(yàn)或是新車(chē)上牌會(huì)以防爆場(chǎng)車(chē)合格證為前置條件,局部地區(qū)甚至推行在用防爆場(chǎng)車(chē)防爆合格證5 a一更新。而我國(guó)其他大部分地區(qū)當(dāng)前并不推行防爆場(chǎng)車(chē)認(rèn)證工作,僅以制造許可證和型式試驗(yàn)為前提辦理上牌。
2)認(rèn)證潛力大 一方面防爆場(chǎng)車(chē)認(rèn)證受《特種設(shè)備目錄》影響大,列入《特種設(shè)備目錄》的防爆場(chǎng)車(chē)有上牌需求,從而在一定程度上約束了設(shè)備的認(rèn)證需求。而未列入《特種設(shè)備目錄》的工業(yè)車(chē)輛如搬運(yùn)車(chē)、牽引車(chē)等由于缺乏監(jiān)管,導(dǎo)致這些設(shè)備游離在認(rèn)證之外;另一方面防爆場(chǎng)車(chē)認(rèn)證體量較小。
3)市場(chǎng)不規(guī)范 一方面全國(guó)缺乏統(tǒng)一的指導(dǎo),各地各自為政,對(duì)防爆場(chǎng)車(chē)的認(rèn)證要求程度各不相同;另一方面,防爆場(chǎng)車(chē)制造、改造廠家因搶占市場(chǎng)資源,惡意價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),誤導(dǎo)使用企業(yè)放棄取得防爆合格證,導(dǎo)致市場(chǎng)混亂。
4)認(rèn)證強(qiáng)制性乏力 我國(guó)當(dāng)前防爆領(lǐng)域?qū)嵭蠧CC強(qiáng)制認(rèn)證方式,防爆場(chǎng)車(chē)并不在強(qiáng)制認(rèn)證目錄內(nèi),而且防爆場(chǎng)車(chē)認(rèn)證依托的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19854、GB/T 3836系列標(biāo)準(zhǔn)都由原有的強(qiáng)制性變更為推薦性,為防爆場(chǎng)車(chē)的認(rèn)證也帶來(lái)一定程度的牽制。
對(duì)于經(jīng)改造出廠用在爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的防爆場(chǎng)車(chē),不管是否取進(jìn)行型式試驗(yàn),防爆認(rèn)證都很有必要,以普通場(chǎng)車(chē)為基礎(chǔ)進(jìn)行的防爆性能改造,每一臺(tái)車(chē)的改造都不盡相同,與型式試驗(yàn)樣車(chē)不可能完全一致,這就造成該改造場(chǎng)車(chē)部分防爆性能未經(jīng)過(guò)型式試驗(yàn)、防爆認(rèn)證,防爆性能可靠性存在問(wèn)題。同時(shí),對(duì)于《特種設(shè)備目錄》以外的防爆工業(yè)車(chē)輛,其本身就缺乏型式試驗(yàn)、上牌監(jiān)管,設(shè)備自身的防爆性能完全缺乏任何第三方檢測(cè),存在很大的隱患。防爆場(chǎng)車(chē)的防爆性能會(huì)受使用年限、使用環(huán)境的影響而減弱、損壞,這些設(shè)備如若缺乏有效的專業(yè)保養(yǎng)和認(rèn)證,很有可能逐步喪失防爆性能。
根據(jù)近年來(lái)約400臺(tái)防爆場(chǎng)車(chē)(全部由普通場(chǎng)車(chē)經(jīng)改造出廠)認(rèn)證情況,提煉這些車(chē)輛認(rèn)證過(guò)程中常見(jiàn)的共性問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)主要體現(xiàn)在電氣部件及電氣線路、機(jī)械部件、內(nèi)燃機(jī)、電池4個(gè)方面。
1)電氣部件及電氣線路 防爆場(chǎng)車(chē)電氣部件結(jié)構(gòu)一般較小,但涉及種類(lèi)較多,常見(jiàn)電氣部件有控制箱、電動(dòng)機(jī)、聲光報(bào)警器、安全柵板等,常見(jiàn)防爆形式有隔爆型、增安型、本安型、n型。
主要防爆電氣設(shè)備部件一般都已取證,容易出現(xiàn)的問(wèn)題有:部件配套的堵頭或電纜引入裝置夾緊元件未取證、設(shè)備未認(rèn)證利用類(lèi)似規(guī)格型號(hào)證書(shū)蒙混(如同型號(hào)規(guī)格的電動(dòng)機(jī),已認(rèn)證的證書(shū)并未包含小功率的電動(dòng)機(jī))、本安設(shè)備或n型設(shè)備依托評(píng)估形式檢驗(yàn)、基礎(chǔ)車(chē)電線未更換、控制開(kāi)關(guān)或傳感器等小部件未連接安全柵板加以保護(hù)、帶電部件與車(chē)體絕緣電阻小于0.5 MΩ等。
究其原因往往體現(xiàn)在:①企業(yè)對(duì)于堵頭等小部件輕視對(duì)待未按要求取證;②防爆意識(shí)淡薄,對(duì)于簡(jiǎn)單設(shè)備采取了最不保險(xiǎn)的評(píng)定方式來(lái)代替取證;③技術(shù)欠缺改造不到位,如應(yīng)將基礎(chǔ)車(chē)的控制開(kāi)關(guān)等小部件改進(jìn)經(jīng)過(guò)安全柵板進(jìn)行控制等。
2)機(jī)械部件 機(jī)械部件往往因?yàn)椴馁|(zhì)、裝配等問(wèn)題產(chǎn)生火花出現(xiàn)問(wèn)題,主要體現(xiàn)在:①貨叉表面未經(jīng)無(wú)火花材料制造或包裹(常用做法);②機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件和其他部件之間間隙太??;③車(chē)架連接性不良,造成車(chē)架電位不平衡;④摩擦制動(dòng)器間隙調(diào)整不均勻,負(fù)載試驗(yàn)條件下造成左、右制動(dòng)器表面溫度溫差超過(guò)5 K;⑤車(chē)輛接地不良,車(chē)體金屬部件對(duì)地電阻超過(guò)106Ω;⑥行進(jìn)速度不小于6 km/h的Gb車(chē)輛車(chē)輪輪胎表面電阻大于109Ω。
3)內(nèi)燃機(jī) 內(nèi)燃機(jī)是柴油動(dòng)力場(chǎng)車(chē)的防爆重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象[5],也是檢驗(yàn)中容易發(fā)現(xiàn)隱患的環(huán)節(jié),通常內(nèi)燃機(jī)往往用在大載荷場(chǎng)車(chē)上,動(dòng)力足,燃油性價(jià)比高,使用方便。高負(fù)載工況的內(nèi)燃機(jī)燃燒室內(nèi)高溫、尾氣排放的高溫顆粒/廢氣很容易超過(guò)使用環(huán)境下危險(xiǎn)物質(zhì)的溫度組別,故防爆場(chǎng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)防爆性能改造具有很高的技術(shù)要求。認(rèn)證中常發(fā)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)未設(shè)置內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部溫度監(jiān)控、內(nèi)燃機(jī)表面溫度過(guò)高、火星熄滅器不合格導(dǎo)致尾氣中含有火焰等情況存在。
防爆場(chǎng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵在于防止內(nèi)燃機(jī)表面溫度和尾氣處理2方面,這就對(duì)燃燒排氣系統(tǒng)管路直徑、彎頭、接口方式,冷卻系統(tǒng)的容量、流速、散熱效率,尾氣系統(tǒng)的滅火、阻火效率等都提出了很高的技術(shù)要求,這也是由普通場(chǎng)車(chē)改造成防爆場(chǎng)車(chē)的技術(shù)難點(diǎn)所在,制造廠商內(nèi)燃機(jī)改造水平也主要決定了防爆內(nèi)燃場(chǎng)車(chē)整體的防爆性能水平。
4)電池 受限于鋰電池極易爆炸風(fēng)險(xiǎn),防爆場(chǎng)車(chē)用電池通常為鉛酸蓄電池。從自身安全性角度來(lái)看,雖然鉛酸電池相對(duì)安全,但在爆炸性環(huán)境中防爆場(chǎng)車(chē)上,對(duì)自身電弧火花、電池內(nèi)部氫氣聚集、電池結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等都提出了要求。實(shí)際認(rèn)證中容易發(fā)現(xiàn)電池排氣栓不規(guī)范、蓄電池未采用雙極柱連接、插接裝置未按要求制成隔爆型或外殼保護(hù)型等問(wèn)題。
從控制點(diǎn)燃源角度出發(fā),防爆場(chǎng)車(chē)關(guān)鍵控制措施要從控制電氣火花、機(jī)械火花和高溫?zé)岜砻?、靜電3方面入手。
1)電氣火花 電氣火花是最常見(jiàn)的點(diǎn)燃源,防爆場(chǎng)車(chē)控制箱、儀表箱等電氣部件內(nèi)部電弧火花、放電火花等若不加以控制迸射到危險(xiǎn)環(huán)境中將引爆達(dá)到爆炸極限范圍的危險(xiǎn)物質(zhì)。因此,防爆場(chǎng)車(chē)電氣火花應(yīng)通過(guò)消除、控制措施加以保護(hù),如電氣部件應(yīng)按要求進(jìn)行認(rèn)證,盡量避免現(xiàn)場(chǎng)整車(chē)認(rèn)證時(shí)評(píng)估現(xiàn)象;電氣設(shè)備配線應(yīng)符合防爆要求,杜絕電線配線或電纜引入設(shè)備不匹配等現(xiàn)象;傳感器等微小未認(rèn)證部件設(shè)計(jì)時(shí)從本安型安全柵板加以控制、保護(hù)等。
2)機(jī)械火花和高溫?zé)岜砻?防爆場(chǎng)車(chē)機(jī)械火花通常產(chǎn)生于制動(dòng)器、離合器、傳送機(jī)構(gòu)等機(jī)械摩擦、碰撞火花和高溫?zé)岜砻?,關(guān)鍵應(yīng)從無(wú)火花材質(zhì)、機(jī)械間隙、溫度控制方面入手,如離合器等采用控制點(diǎn)燃源型等防護(hù)防爆措施;貨叉采用鈹青銅等無(wú)火花材料進(jìn)行制造或包覆;風(fēng)扇等運(yùn)動(dòng)部件控制好間隙和相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度;內(nèi)燃機(jī)進(jìn)入口安裝阻火器、排氣口安裝阻火器和火星熄滅器;設(shè)置溫度監(jiān)控裝置,當(dāng)溫度達(dá)到閾值時(shí)自動(dòng)停車(chē)保護(hù)等。
3)靜電 防爆場(chǎng)車(chē)靜電防護(hù)應(yīng)重點(diǎn)考慮選材及控制絕緣材料表面積、尺寸和形狀:合理選用表面電阻不高于109Ω的非金屬材料和對(duì)地電阻不大于106Ω的金屬材料;車(chē)體等電位連接,防止產(chǎn)生電位差;輸送帶傳動(dòng)電阻應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
從現(xiàn)實(shí)來(lái)看,當(dāng)前防爆場(chǎng)車(chē)對(duì)標(biāo)防爆電梯、防爆起重機(jī)等規(guī)范化統(tǒng)一管理還有一定的差距,針對(duì)當(dāng)前防爆場(chǎng)車(chē)制造、改造的實(shí)際,對(duì)防爆場(chǎng)車(chē)認(rèn)證發(fā)展方向提出2種對(duì)策:1)對(duì)于按照標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格設(shè)計(jì)、制造出廠的防爆場(chǎng)車(chē),可從政策上全面統(tǒng)一,屬于特種設(shè)備的場(chǎng)車(chē)按照制造許可、型式試驗(yàn)、監(jiān)督檢驗(yàn)?zāi)J竭M(jìn)行監(jiān)管,可不必進(jìn)行專門(mén)防爆認(rèn)證,不屬于特種設(shè)備的視為防爆電氣設(shè)備應(yīng)取得防爆認(rèn)證;2)對(duì)于以普通車(chē)為基礎(chǔ)進(jìn)行改造出廠的防爆場(chǎng)車(chē),應(yīng)取得防爆認(rèn)證,以保障防爆性能的有效性。
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